Schwert
Lis-Boote können unterschiedliche Ausführungen des Schwertes haben, das Spektrum reicht vom “Profilschwert” bis zum “Ballastschwert” mit 80kg Gewicht!
Der letzte Eigentümer hat das ursprünglich eingebaute, mit Blei gefüllte Ballastschwert, gegen einen Eigenbau aus Sperrholz ausgetauscht.
Bei der letzten Tour Ende Oktober 2005, es war guter Wind und die Jolle hatte mächtig an Fahrt aufgenommen, brach das Schwert unter den Kräften die zwei erwachsene Männer bei zügigen (synchronen!!) Ausgleichsbewegungen (Ausreiten auf der Bordkante) beim Abfangen einer Böe aufbringen!!!
Im ersten Moment eine etwas schwerzliche Sache —-
gerade das Boot gekauft und schon muss repariert werden!!!
Die Idee, einen Eigenbau in Sandwichbauweise mit einem Kern aus Birkensperrholz und beidseitiger Armierung mit Alu-Blech, wurde im Winter 2005-2006 realisiert.
Herausgekommen ist ein 10kg schweres Schwert, das auf Grund der Aussparungen im Birkenholzkern “schwimmfähig” war.
Lis-G12 Schwert "alt" Bruchstelle
Lis-G12 Schwert "neu" und Bruchstück "alt"
Lis-G12 Kopf des neuen Schwertes
Lis-G12 neues Schwert eingesetzt
Eine scherzhafte Frage … war das die Sollbruchstelle des Schwertes???
Die Ausführung des alten Schwertes war so, dass der Stärke des Kopfes (ca. 30mm) entsprechend der Öffnung des Schwertkasten und der Teil der im ausgeklappten Zustand im Wasser unter dem Rumpf ist, lediglich ca. 15mm stark war.
Strömungstechnisch ist das sehrgut!!!
Für sportliches Segeln unter erschwerten Bedingungen ist diese ” Leichtbauweise” wie wir gesehen haben nicht geeignet!!!
Das neue Schwert hat sich bewährt und hat Belastungstests gut überstanden. Bei einer Kenterung Pfingsten 2006 konnte ich mit meinem idealen Kampfgewicht von ca. 115kg + wassergetränkter Kleidung wiederholt Klimmzüge am Schwert ausführen um das Boot wieder aufzurichten!!!
